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2022-12-05 10:11:01 heminbo888 0

首页-博希娱乐-博希平台-博希娱乐平台报道,相信很多卡友都使用过各种货运软件、APP,近年来随着互联网行业的兴起,平台运输已经逐渐取代信息大厅,成为不少散户卡友最新的找货方式。然而在不少卡友的使用过程中,除了需要及时抢单、浏览运单外,也发现了一些端倪,那就是不少运单之中有超载运输的嫌疑。

超载运输是拉低平台运价的一种恶性循环,那为什么货运平台中的这些现象还频频发生呢?而这又属于哪一行业的监管范畴呢?



近日一位驾驶6米8中卡的卡友投稿,自己在某货运平台上浏览运单时,发现平台在推送运单之中,夹杂了大量超载运单,于是将截图信息发给小编。我们都知道一般的货运软件之中,发货方货主可以针对自己得到货物信息寻找合适的车型,比如我有两吨快递,整体方量在17-19个方左右,那么我可以在提交运单时备注蓝牌4米2轻卡车型,同时备注货物方量、吨位。


以上图为例,发货方明确要求自己需要4米2冷藏蓝牌轻卡车型,有19个方的金针菇需要运输,并且配备了纸箱,这样的方量一般合规的4米2冷藏蓝牌轻卡也可以运输。而货主在备注之中详细标明了需要装配750轮胎的宽体车,就是我们口中常说的老法规车型,由于目前国家并没有对蓝牌在用车下发全新法规和限制,所以也算是正常现象。

然而当我们看到货物吨位时不难发现,19个方的金针菇重达6吨,而4米2冷藏蓝牌轻卡车型的车货总质量为4495kg,算上底盘和货厢,整车的整备质量应该在3吨上下,而实际的运输货物的重量应在1-1.5吨的范围内。即便不是冷藏轻卡,6吨重的货物显然已经超过了蓝牌车型的车货总质量范畴。


据了解,目前平台之中这种运单还不在少数,主要集中于绿通、建筑等行业,在这里小编不禁想问,为何平台可以明目张胆的发布超载信息呢?换句话而言,为何在货主备注信息时,4米2蓝牌轻卡车型就能允许超限运输呢?以上图为例,如果卡友用4米2蓝牌轻卡运输7吨重的莲藕,那么整车的实际重量直接来到10吨左右,和多年前出现的“10吨王”有何差异呢?


从卡友口中了解到,一部分货主在备注上还有所“隐瞒”,往往卡友到达现场之后,这批5-7吨的货物会上涨至7-10吨,同时货物的方量也从10余方上涨至20个方,可以说在超载运单的基础上再往上提升了一个“等级”。


关于这个问题,卡友表示自己自从加入平台以来,每天都能搜到类似的运单,平台并不会限制货主对于车型以及载重量的要求,换句话说,这样的运单虽然和运输法规、车辆法规背道而驰,但在实际货运行业中却成为了卡友、货主、平台三方的默认条款。卡友甚至表示,如果平台拒绝这样的运单,或者严格按照车型总重进行标定,那么平台之中货主、卡友的流失率将会大幅上升。



经过和驾驶6米8车型的卡友沟通得知,黄牌6米8车型在用车成本上明显更高,主要集中在燃油成本、购置成本和保险成本之上,所以在运价上相较于4米2也更高一些,很多货主为了缩减运输成本,所以更愿意让4米2轻卡来运输3-10吨范围内的货物。毕竟运输成本可以得到有效控制,这也就促成了平台中这种超载运单的出现。


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